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Bahnengolf-Forum Minigolf (oder Bahnengolf) ist ein beliebter Freizeitspaß der Deutschen. Fast jeder hat's schon mal gespielt. So verwundert es nicht, dass sich aus dem Freizeitspaß ein Sport entwickelte bis hin zu Europa- und Weltmeisterschaften. In diesem Forum tummeln sich die Freaks aus aller Welt, tauschen ihre Erfahrungen untereinander aus, geben Ballempfehlungen. Außerdem wird über Turniere berichtet.

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  #1  
Alt 24.07.2014, 16:15
tg tg ist offline
V.I.P.
 
Registriert seit: 22.01.2008
Beiträge: 2.419
Standard

In der zweiten Veröffentlichung zur Ligeneinteilung schreibt der DMV-Sportwart folgendes:

Zitat:
Unmittelbar nach den Aufstiegsspielen werde ich auch die Staffeleinteilung für die 2. und 3. BL vornehmen. Dabei sollen Aufwand und Fahrwege möglichst gleichmäßig verteilt werden.

Die Frage ist nur, ob damit eine möglichst gleichmäßige Verteilung innerhalb jeder Staffel gemeint ist oder ob das für alle (hier: 15) Mannschaften der Liga gelten soll. Während es im ersten Fall auf die "Kringel" (eher die gelben/grünen als die roten) von apollo 13-81 hinausläuft, geht es im zweiten Fall in Richtung von allesrogers horizontalen Linien, nur vielleicht noch extremer.

In der Ausschreibung heißt es zur Ligenzusammensetzung übrigens:

Zitat:
Die Zuordnung der gemeldeten und qualifizierten Mannschaften zu den Staffeln der 2. und 3. Bundesliga legt der DMV-Sportwart unter Berücksichtigung regionaler Gegebenheiten und ohne Beachtung der Grenzen der beteiligten Landesverbände spätestens vier Wochen nach dem letzten Aufstiegsspiel verbindlich fest.


Geändert von tg (24.07.2014 um 16:28 Uhr). Grund: Format
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  #2  
Alt 23.07.2014, 22:02
Benutzerbild von allesroger
allesroger allesroger ist offline
Nostalgie-Golfer
 
Registriert seit: 29.11.2006
Beiträge: 4.716
Standard

[quote=apollo13-81;277020]
Zitat:
Zitat von allesroger Beitrag anzeigen
HiHiHi - Bliesen und Homburg und die anderen mit den kleinsten Fahrstrecken !
Glaubst du im Ernst daß das so gemacht wird ? Ich war wenigstens so fair und hab Inzlingen dazu genommen.

Inzlingen spielt ausschließlich in Liga 2... Ansonsten: On verra!
Nous voyons déjà
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  #3  
Alt 23.07.2014, 22:16
Grenchen Grenchen ist offline
Systemkritiker
 
Registriert seit: 17.12.2006
Ort: Vorderer Hunsrück
Beiträge: 818
Standard

[quote=allesroger;277025]
Zitat:
Zitat von apollo13-81 Beitrag anzeigen

Nous voyons déjà
Schreib Deutsch für unwissende
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  #4  
Alt 24.07.2014, 11:21
Benutzerbild von allesroger
allesroger allesroger ist offline
Nostalgie-Golfer
 
Registriert seit: 29.11.2006
Beiträge: 4.716
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3.Liga Süd

extra für Apollo 13-81 zum Abheben

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  #5  
Alt 24.07.2014, 11:42
Benutzerbild von Flip
Flip Flip ist offline
 
Registriert seit: 27.02.2007
Beiträge: 363
Standard

Wie nennen sich die Einteilungen denn dann?
Offiziell gibt es ja keine RL Süd-West mehr sondern nur noch eine 3. BL.
Sind das dann 3. BL 1 - 3?

Muss denn mit der Einteilung der Ligen bis nach dem ASS gewartet werden? Eigentlich kann man das ja jetzt schon machen und halt 2 Versionen festlegen. Im Falle eines Schriesheimer Sieges wäre es dann so und im Fall Neutraubling gewinnt das ASS wäre es halt die andere Version. So wäre die Zeit kürzer in der wir auf die Folter gespannt sind
Interessiert einen ja schon wie es am ende gemacht wird.
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  #6  
Alt 24.07.2014, 11:57
Benutzerbild von apollo13-81
apollo13-81 apollo13-81 ist offline
Frischling
 
Registriert seit: 06.06.2011
Ort: Illingen / Saar
Beiträge: 86
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Zitat:
Zitat von allesroger Beitrag anzeigen
3.Liga Süd

extra für Apollo 13-81 zum Abheben

Das ist denkbar, selbstverständlich. Ich verweise aber auf die oben von Dirk geäußerte, schlüssigere Argumentation. Diese auf deine "horizontalorientierte" Staffelaufteilung angewendet bedeutet für die "Nord"- und "Süd"-Vereine maximale Fahrwege, für die "Mitte" - wo Du auch Bliesen verortest - recht angenehme Strecken (auch von der Erreichbarkeit aka Autobahnanbindung).

Deine Einteilung bedeutet für TT übrigens 4 der 5 Spieltage auf Beton... #NoMoreToSay
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Mehr Käse = mehr Löcher.
Mehr Löcher = weniger Käse.
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse
.
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